美退核协议 可能影响波音空客与伊的飞机交易

2018-05-15 来源:中国航空报 发布:

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  5月8日,美国财政部恢复对伊朗的能源、汽车及金融行业制裁,包括终止向商用飞机公司发出对伊朗的出口许可证,美国飞机公司波音及欧洲飞机制造商空客首当其冲受到影响。

  美国财长姆纽钦指出,波音及空客出口飞机到伊朗的许可证,在期限过后将被吊销。波音回应指,会遵守财政部政策,并咨询政府下一步行动。据悉,当年伊朗签署核协议后,伊朗航空曾向波音及空客等飞机制造商,购入200架客机,金额高达166亿美元(约1057亿元人民币)。

  近40年的技术封锁,伊朗亟需新飞机来改变国内尴尬的航空安全水平。在2016年西方国家解除制裁之前,伊朗航空平均机龄已经接近24年。从1995年开始,包括空客在内的一众西方制造商业不被允许再向伊朗出口飞机。而且,除了飞机本身,飞机的零件出口、维护、保修服务也被一并禁止。迫于无奈,伊朗出售了部分客机,又停飞了部分飞机,剩下的飞机用来维系一些主要航线,而停飞的飞机就拿来拆零件用。到了后期,伊朗通过走私零部件,拆零部件,仿制零部件,还有飞机飞赴友好国家时,委托当地公司检修的方式支撑着自己的机队。

  近几年,伊朗出现过几次ATR和波音727的空难,普遍都是机龄在25年左右的大龄飞机。而伊朗飞国际线的部分波音747客机,在停飞前机龄已经接近30年机龄,被世界多国禁止入境。2015年,伊朗核协议签署,第二年西方放宽了对伊朗的禁令,允许伊朗购买新的民用客机。伊朗在2016年底和2017年初,耗资近400亿美元,向波音、空客、ATR等西方制造商购买了200架客机,涵盖干支宽窄各个类型。2017年1月,空客向伊朗交付首架空客A321客机,成为解除制裁后第一架来到伊朗的新飞机,随后,空客又向伊朗交付了2架空客A330。另外,ATR也向伊朗交付了8架ATR-72客机。本以为,这是伊朗航空业起飞的开始,特朗普总统突然退出伊核协议,导致合同难以继续。

 

  美国财政部目前已经表态,将撤销波音及空客对伊朗飞机的出手许可证。虽然留下了90天缓冲期,给航空制造商提供和伊朗商讨合同的空间,但继续出售飞机不在可能。同样,此次的封锁,使得装备有美国产零件的客机都不太可能出售给伊朗,不过伊朗还订购了俄罗斯的SSJ100,由于SSJ100一些主要部件还是由俄罗斯生产,或许还能继续合同向伊朗出口。