航空工业西飞ARJ生产线精益单元推进侧记

2018-12-07 来源:中国航空报 发布:高端装备产业研究中心

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  2018年,航空工业西飞ARJ21-700支线客机从年产2架提升至年产10架,生产交付数量创历史新高,而与此同时,公司人力资源紧张,零件配套长期制约着现场的连续生产。面对艰巨的任务, ARJ生产线精益单元运用SQCDP工具科学分析资源配置,明确项目关键节点,列出ARJ飞机批生产所面对的困难与薄弱环节,梳理出一整套包括资源配置、人员培训、精益管理在内的解决方法,全体人员凝神聚力,主动作为,围绕全年生产任务,以顽强的斗志、过硬的作风,攻坚爬坡,奋力冲刺,127架翼盒于11月18日下架,2018年10架的生产任务接近尾声。

  精益+技术

  ARJ21飞机翼盒总装是机翼装配的核心环节,技术难度大、装配协调关系复杂,一直是装配生产线的瓶颈。45天、32天、25天、17天…翼盒总装生产的纪录一次次被刷新,这离不开西飞机翼装配厂ARJ生产线精益单元全体人员的共同努力。在机翼装配厂ARJ生产线精益单元规划以来,实行“精益+技术+细节+节点”的策略,全面消除浪费,提升产能,满足年产30架为生产需求。

 

  作为瓶颈的总装站位首当其冲,首先通过技术评估,将总装站位的肋腹板角片、上壁板封包、1肋工作等架下工作进行前置和后移,减少总装站位的工作周期。其次,在开工前,为提前发现问题,及时预防潜在风险,由技术副厂长周娟勤牵头,先后梳理工装、工具、现场装配协调等问题96条,拉条挂账,针对历史顽疾形成了“ARJ活动翼面悬挂改进”等专项改进活动,结合处理问题的结论和改进方案,对现场工序进一步优化,确保生产现场的有序进行。开工时,主管工艺王俊斌、李浩全面跟产,在副厂长孟祥磊、单元长苏世伟的带领下,及时处理现场问题,保证问题不过夜,确保了问题处理的及时性。面对零件缺件,他们合理调配工序,一切以生产现场为主,减少现场操作人员非增值浪费,并成立攻关团队,利用工艺技术改进解决生产现场的“顽疾”问题,切实达到技术保障。

  精益+细节

  俗话说“态度决定一切,细节决定成败”。ARJ生产线精益单元格外重视细节的改进,就拿总装型架来说,因翼盒总装型架上的紧固件需湿安装,型架表面留有胶,既不美观,而且操作人员在这种环境下不注意生产现场的卫生保持。为给大家树立榜样,厂长李欢庆、党委书记王新民带头到生产现场擦拭工作梯。经过一段时间的整改,总装型架表明已焕然一新,生产现场操作人员也养成了班前班后5分钟打扫生产现场的好习惯。

 

  同时,ARJ生产线精益单元利用晚上时间开展“精益大学习每周一讲”活动,组织单元内部人员学习精益知识,提升精益素养,鼓励大家消除身边的小浪费,对提出小改小革、合理化建议的进行奖励;各精益单元之间进行交流、学习,定期开展单元竞赛活动,形成良好的“比、学、赶、帮、超”氛围,全力推进精益单元建设。

  精益+节点

  面对紧张的生产节点,西飞ARJ生产线精益单元试点执行“利益”共同体的管理模式,加强相互的沟通,持续进行内部挖潜。抛弃绩效考核相对独立,强调节点意识,将生产任务直接与绩效挂钩,明确生产任务不能按时完成,所有人的绩效都受影响,树立技术、生产、保障三位一体的“利益”共同体思想。将工作进度计划细化到项目、工序,实行工序责任制,做到工序指令“日封日闭”。在“利益”共同体的驱动下,在克服了众多零件缺件、喷漆工艺复杂影响周期等多项困难的前提下,大家心往一处想,劲往一起使,全力以赴,以饱满的工作热情,奋力拼搏,攻坚克难,顺利实现127架翼盒于11月18日下架。

 

  建成ARJ生产线精益单元后,现有产能完全能满足2018年交付10架机的生产任务需求,精益单元的建设也为明年实现30架机的交付任务打下坚实的基础。