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2017年10月全球造船业月报

2017-11-20 来源:国际船舶网 发布:

  1、全球新签订单43艘,载重吨同比上升102%

 

  据克拉克森最新数据统计,2017年10月份全球新签订单43艘,共计3919930载重吨。与2017年9月份全球新签订单84艘,共计11851550载重吨相比较,数量环比减少41艘,载重吨环比下降66.93%。与2016年10月份全球新签订单53艘,共计1934402载重吨相比较,数量同比减少10艘,载重吨同比上升102.69%。

 

  从船型上来看,散货船18艘,共计3453500载重吨;集装箱船8艘,共计14784标箱;液化气船4艘,共计516000立方米;海工船6艘,共计52326CGT;其他船型7艘,共计82382CGT。从订单类型来看,散货船新签7艘VLOC、4艘好望角型散货船、2艘卡姆萨尔型散货船、4艘大灵便型散货船和1艘灵便型散货船;集装箱船新签8艘灵便型集装箱船。

 

  2017年1-10月,全球接获新船订单752艘,合计52606572载重吨,与2016年1-10月新签订单709艘,合计26949344载重吨相比,艘数和载重吨分别同比上升6.06%和95.21%。从船型上来看,散货船175艘,共计20809923载重吨;油船114艘,共计20503097载重吨;化学品船83艘,共计2639502载重吨;集装箱船64艘,共计584316标箱;液化气船38艘,共计3494800立方米;海工船126艘,共计831165CGT;其他船型152艘,共计3628436CGT。从国家来看,中国新签订单270艘,合计5912178CGT;日本新签订单82艘,合计1752723CGT;韩国新签订单143艘,合计5390048CGT;修正总吨分别占全球新船订单量的33.48%、9.93%和30.53%。

 

  2、10月份完工量环比下降42.37%

 

  数据统计显示,2017年10月份全球船厂共交付新船99艘,共计5144786载重吨。与2017年9月份全球新船交付订单138艘,共计8928199载重吨相比较,数量环比下降28.26%,载重吨环比下降42.37%。与2016年10月份全球船厂共交付新船159艘,共计6531184载重吨相比较,数量同比下降37.74%,载重吨同比下降21.22%。

 

  从船型来看,散货船的交付数量为21艘,共计1582610载重吨;集装箱船的交付数量为10艘,共计80316TEU;油船的交付数量为13艘,共计1682979载重吨;化学品船的交付数量为11艘,共计350461载重吨;液化气船交付数量为7艘,共计964000立方米;海工船交付数量为22艘,共计33862载重吨;其他船型交付数量为15艘,共计100863载重吨。

 

  2017年1-10月份,全球船厂共交付新船1656艘,共计89752032载重吨。与2016年1-10月份全球新船交付订单1963艘,共计88267009载重吨相比较,数量同比下降15.64%,载重吨同比上升1.68%。从船型来看,散货船的交付数量为428艘,共计36255813载重吨;集装箱船的交付数量为127艘,共计1022544TEU;油船的交付数量为245艘,共计30455473载重吨;化学品船的交付数量为144艘,共计4653542载重吨;液化气船交付数量为96艘,共计7095944立方米;海工船交付数量为387艘,共计1586725载重吨;其他船型交付数量为229艘,共计1462065载重吨。

 

  3、散货船价格上升,油船和集装箱船价格持平

 

  数据统计显示,10月份散货船、油船和集装箱船新船价格指数分别为117点、140点和70点,散货船新船价格指数上升2点,油船和集装箱船新船价格指数均和上月持平。

 

  10月份,散货船新船价格,各船型新船价格环比均有所上升,其中好望角型散货船(176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT)和灵便型散货船(25/30KDWT)新船价格分别上升50万美元至4300万美元、2450万美元、2350万美元和1975万美元;油船新造船价格,各船型新船价格均和上月持平,其中VLCC(315-320KDWT)、苏伊士型油船(156-158KDWT)、阿芙拉型油船(113-115KDWT)、巴拿马型油船(73-75KDWT)和灵便型油船(47-51KDWT)新船价格分别为8100万美元、5400万美元、4300万美元、4150万美元和3350万美元。集装箱船新船价格,除超巴拿马型和灵便型集装箱船新船价格有所下降及次巴拿马型集装箱船新船价格有所上升外,其余各船型新船价格均持平于9月,其中16000-16500TEU、13000-14000TEU、1000-1100TEU集装箱船新船价格分别下跌50万美元、50万美元和25万美元至1.245亿美元、1.08亿美元和1650万美元;2600-2900TEU集装箱船新船价格上升25万美元至2850万美元;10000TEU、4800TEU、3600-3800TEU 和1850-2100TEU集装箱船价格分别为9300万美元、4350万美元、3350万美元和2250万美元。

 

  New Roman" >96艘,共计7095944立方米;海工船交付数量为387艘,共计1586725载重吨;其他船型交付数量为229艘,共计1462065载重吨。

 

  4、10月份全球手持订单3074艘

 

  数据统计显示,截至2017年11月10日全球船厂手持订单3074艘,共计185376344载重吨。和2017年10月10日统计的3140艘,合计183677832载重吨相比,手持订单数量环比下降2.10%,载重吨环比上升0.92%。

 

  其中中国船厂手持订单量为1466艘,共计77063740载重吨,艘数占全球市场份额的47.69%,载重吨占41.57%;韩国船厂的手持订单量为357艘,共计44140524载重吨,艘数占全球市场份额的11.61%,载重吨占23.81%;日本船厂的手持订单量为599艘,共计48597885载重吨,艘数占全球市场份额的19.49%,载重吨占26.22%。

 

  从主要船型来看,散货船手持订单量为634艘,共计66513204载重吨;油船手持订单量为735艘,共计65341173载重吨;集装箱船手持订单量为370艘,共计2789624TEU。